近日，蘇州檢驗（yàn）檢疫局檢（jiǎn）驗過程中發現某企（qǐ）業出口的電動自行車含有（yǒu）鋰電池，但並（bìng）未申請鋰電池的危包使用鑒定。因包（bāo）含有鋰電池的電動自行車在海關申報時可正常按照普通貨物通關，故企業為節省成本，將鋰電池作為電動（dòng）車的配件按普通貨物出口。然而，《關於危險貨物運輸（shū）的建議書規章範（fàn）本》第十七版本中明確將“裝載設（shè）備中的（de）鋰離子電池組或同設備包裝在一起的鋰離子電池組”列為（wéi）UN3481，需（xū）要按照P903的包裝規範（fàn）進行包裝（zhuāng）。

        鑒於近年來鋰電池在（zài）運輸過程中存在的風險，蘇州檢驗檢疫局建議：一是建（jiàn）議將“鋰（lǐ）離子（zǐ）蓄電池”的商品名稱和HS編碼（mǎ）進行調整，按照《規章範本（běn）》對於鋰電池進行危險貨物的分類定級，將鋰電池按（àn）普通（tōng）貨物和危險貨物用不同的HS編碼進（jìn）行區分，並在CIQ係統中對危險貨物進行提示，提示其需要做危險（xiǎn）貨物包裝（zhuāng）使用鑒定（dìng）。二是加強與（yǔ）海（hǎi）事等運輸主（zhǔ）管部門的溝通與聯係，加大對鋰電池危險貨（huò）物瞞報行為的查處，保障鋰電池的運輸（shū）安全。三是做大做強鋰電池（chí）實驗室，擴（kuò）大實驗室在係（xì）統（tǒng）內外的（de）影響力。根據轄區內企業反映（yìng），上海（hǎi）航空公司對係統內的實驗室出（chū）具的危險貨物分類鑒別報告（gào）不（bú）予（yǔ）認可，僅認可上海化工研究院出具的報告，重（chóng）複檢測導（dǎo）致企業成本的增（zēng）加，降低了產品競（jìng）爭力。