今後在鋰電池運輸前需要將”UN38.3試驗概要”提供給承運人(包括航空公司（sī）,船公司等)等相關人員,規定要求在2020年1月1日開始,但根據（jù）筆者（zhě）多年的從業經驗,部分承運人（rén）會提前（qián）執行,因而（ér）需及早加以關注和了解。

　　鋰電池運輸前通過UN38.3的測試(除特殊情況（kuàng）和獲得批準的之外),這項國際規（guī）則（zé）一直就被要求嚴格執行,但之前的規則並未明確要求在運輸時提供UN38.3的測試報告,這也就給（gěi）個別不良的（de）製（zhì）造商和托運人（rén）有了隱瞞和逃避的機會而不進行鋰電（diàn）池測試。

　　然而一份完整的UN38.3測試報告技術性很強,內容也較為冗長,不方便（biàn）非**人士閱讀和了解,為此聯合國危險品專家委員會修改了規則,簡化了測試報告的項目內容,以（yǐ）”試驗（yàn）概要/Test Summary”報告形式提供,該概要規定了10項基本（běn）內容,其詳細內容請查看上期答疑問題”新版的《試驗和標準手冊》UN38.3都（dōu）有那些變化?”的第二部分”試驗概要”的項目內容”。除此之外的其它方麵:

　　適用類型:包含單獨的鋰金屬或鋰離（lí）子電芯和電池組,以及裝有這類電（diàn）池的設備或與設備一起包裝的這類電池。

　　報告區分:對每個種類的鋰電池（chí）及製造商（shāng）,以及測試實驗室的不（bú）同,都必須分別的（de）單獨提供試驗概要。

　　獲取對象:任何個人,商業實體,監管機構,消費者,運輸商等（děng）都有權利獲得試驗概要。

　　獲取途徑:由製造商或供應商提（tí）供,還可以從網絡上獲（huò）得電子版的報告,試（shì）驗概要必須確保所提供的內容與（yǔ）電池（chí）實物一致。

　　報告編寫:應以鋰電池生產商作為試驗概（gài）要的（de）編寫主體,也可由UN38.3的測試機（jī）構輔助或進行編寫。

　　使用文字:目前尚（shàng）未要求,但對出口至海外,以及其它國家銷售和監管的需求,應使用英文撰寫（xiě）,或使用（yòng）英文加（jiā）中文雙語編寫。

　　其它鋰電:由鋰電池驅動的電動（dòng）車UN3171,或含有鋰電池（chí）的混（hún）合動力車輛UN3166,其中的鋰電（diàn）池也需要提（tí）供”試驗（yàn）概要”。